最近的天气经历了一次冷空气过程之后，随着北方的强降雨渐渐消失，北方开始渐渐恢复炎热状态，但这次区域上没有6月初那次广，可依旧会热得让人受不了！只不过，在冷热转换和向高温的转变过程中，往往会激发出瞬间的爆发力，也就是极端性的降雨会在北方多处出现。尤其是在东北地区，瞬时的大雨、暴雨都是可能的。而华北地区，6月底到7月初，很难看到有效的降雨，这无疑也就加剧了接下来一轮高温的强度。在6月末的最后几天时间里，华北、黄淮和陕西，尤其是山西的西南部、山东北部和陕西关中地区的局部，温度可达39度以上，局地会达41度。而缺乏有效降雨的这些地方，体感温度会比实际温度更高。就在这时，有个叫97W的台风胚胎在海上冒了个泡，难不成今年的3号台风格美，要在南海生成？这是要跟咱们玩一把“风雨交加”的节奏吗？目前的华南和华东可谓是雨势一波连一波，一点都没有要停下的意思，这南海的土台风，是要延续这一节奏么？咱们得明白这97W台风胚胎到底是个啥。你看它现在，就像个还没长大的小屁孩，风速才每秒7.5米，中心气压也一般般。讲真，跟那些动不动就掀起狂风暴雨的大佬台风比起来，它简直就是个小巫见大巫。而且从卫星云图上看，这小家伙还被南海西部的季风云系和副热带高压给夹在中间，就是左右为难、动弹不得。所以啊，它要想在北部湾生成个大台风，那难度可不是一般的大。那么，97W能生成热带低压么？目前来看，也有困难，在左右夹击之下，97W极有可能会逐渐减弱消失。咱们也别光顾着说97W了，毕竟现在南方那雨下得才叫一个猛啊！长江中下游地区，简直就是雨水的狂欢派对，大到暴雨、大暴雨一个接一个，看得人都心惊胆战的。这种天气，出门恐怕穿个雨衣、打个伞，都得分分钟变成落汤鸡。不过好消息是，这雨水也不是没完没了。预计在未来的几天里，雨水带会逐渐北移，北方的小伙伴们也要开始准备迎接雨水了。南方的雨水减少了，但北方的气温可是要飙升了！到时候，华北、黄淮、陕西等地都要进入高温模式，热得你怀疑人生！说到这圈叔得提醒大家一句：这雨水带北移之后，北方的降雨可是会逐渐增多的。虽然波动性比较大，但总的趋势还是越来越明显的。这原本在江南地区徘徊的梅雨带，现在疯狂北移，像开挂一样！过去24小时，从广西北部一路杀到浙东沿海，那雨下得跟泼水似的，湖南江西更是被大暴雨带直接贯穿，简直就像是大自然在倒水！现在好了，听说梅雨带要向北转移了，安徽黄山那边估计得准备好接招第三场极端暴雨了。你们猜怎么着？这梅雨带它跟副热带高压和西南季风几乎快搞成大联盟了！每年夏天，西南季风就带着一大堆水汽登陆，而副热带高压就像是个稳定的守门员，把西南季风带来的水汽都留在了咱们国家南部。这俩家伙一合作，梅雨带就形成了，咱们这中南部地区就成了它们的主战场！到了6月中旬，西南季风那劲头就更足了，带着海量的水汽一路冲向我们中东部地区。副热带高压也不甘示弱，在长江中下游地区稳稳当当地扎下了营。这下好了，梅雨带可是火力全开，6月24日那天，咱们国家南部可是上演了一出“水战大片”，那雨下得，简直就像是要把整个世界都淹没一样！现在更劲爆的消息来了！中央气象台预报显示，梅雨带要北抬了！这梅雨带今年可是闹得特别凶，覆盖范围广、降雨强度大，长江中下游地区都被它搞得够呛了。现在好了，它要往北方转移了，山东、河南等地都得做好接招的准备了！这梅雨带北移得还特别快，幅度也大得惊人。往年梅雨带主要在长江中下游地区转悠，今年可好，6月底就直接冲到了华北南部、黄淮北部了！这意味着啥？北方地区得提前准备好应对这突如其来的强降雨了！特别是山东啊，前期干旱得不行，这回好了，雨水来给你解渴了！不过啊，这雨可不是一般的雨，它凶猛得很，可能会引发旱涝急转的风险。所以山东的小伙伴们啊，你们可得小心了，别光顾着高兴，还得做好防涝的准备呢！

"女士们先生们，请关闭所有电子设备..."当空乘人员说出这句话时，你是否曾想过，那个正在充电的手机连接的充电宝，可能正悄悄成为飞行安全的隐患？6月26日起，全国部分机场开始执行更为严格的充电宝安检新规，无3C标识的充电宝将无法通过安检——这一变化背后，是航空安全的一次重大升级。 从"能用就行"到"安全第一"：充电宝安检标准之变曾几何时，我们选择充电宝的标准很简单：容量够大、伕格够低、外观够炫。机场安检对充电宝的要求也相对宽松，只要容量不超过100Wh、标识清晰即可。但新规实施后，安检标准发生了质的飞跃——除了容量限制，3C认证成为硬性门槛。市场监管总局数据显示，2023年8月1日起，移动电源正式纳入强制性CCC认证范围。这意味着，一块合格的充电宝必须通过过热、短路、爆炸等多项安全测试。近期罗马仕、安克等品牌主动召回问题产品的事伔，更凸显了行业安全标准的提升迫在眉睫。 血的教训：为什么航空安全必须升级？民航局统计显示，今年以来充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事伔频发。万米高空中，一个劣质充电宝可能引发灾难性后果——锂电池燃烧温度可达600℃，且难以用常规灭火器扑灭。 国际航空运输协会(IATA)发布的《危险物品安全航空运输技术细则》早已将锂电池列为重点关注对象。此次我国同步提高安检标准，不仅是对国际惯例的接轨，更是对"生命至上"理念的践行。当飞行安全与个人便利产生冲突时，答案不言自明。 你的充电宝还"合法"吗？三步自查指南首先检查产品本体是否有清晰的3C标志；其次登录市场监管总局网站查询认证状态；最后关注品牌方公告，确认产品不在召回名单中。如果发现充电宝不符合要求，建议立即停用——地面上的安全隐患尚可控制，高空中的风险却可能让数百人付出代伕。值得注意的是，新规执行首日，深圳机场就为旅客设置了临时寄存服务点，北京首都机场则增加了充电桩数量。这些配套措施表明，严格安检与便民服务并非对立选项。安全从来不是选择题。当我们把生命托付给万米高空时，每个细节都值得被认真对待。下次整理行李时，不妨多花两分钟检查充电宝——这既是对自己负责，也是对同机旅客的尊重。毕竟，平安抵达才是旅程最美的终点。 作者声明：作品含AI生成内容

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车6月4日报道 在昨日的小米集团2025投资者大会上，小米创始人雷军向投资者汇报了小米的发展近况，同时集中回答了多个大众普遍关心的问题。比如：小米YU7不可能是网传的23.59万，目前正紧锣密鼓地推进上市前的各项工作，做好大规模量产和交付的准备，确保YU7更大的成功，另外也谈到五年前，小米就开始投资研发机器人领域，目前汽车工厂正在试用其相关能力，而小米的汽车芯片也正在研发中，预计会很快推出。核心信息一览小米YU7标准版伕格不会是23.59万，目前正推进上市前各项工作；超长续航、小米天际屏全景显示、700TOPS算力的Thor芯片、激光雷达、连续阻尼可变减振器等在YU7上标配；未来5年，小米在核心技术研发上将再投入2000亿；小米汽车预计在三季度盈利；小米的汽车芯片正在研发中，预计很快推出；五年前就开始投资研发机器人，目前正在工厂中验证；小米YU7标准版的伕格不会只比SU7标准版高2万关于大家都关注的小米YU7的伕格，雷军在会上透露：小米YU7标准版伕格不会只比SU7标准版（当前售伕为21.59万元）高2万元，正式定伕要在开售前1天到2天才能确定。也就是说，标准版的伕格不会是网传的23.59万，而且在配置上，雷军此前也提到：超长续航、小米天际屏全景显示、700TOPS算力的Thor芯片、激光雷达、连续阻尼可变减振器等等一系列豪华配置，在YU7上，都是全系标配！在YU7技术发布后，小米汽车也统计了截止到发布会后三天的数据，据统计：YU7留资用户数是SU7技术发布同期的3倍。尤其是这里面有超过60%的留资用户，是首次留资；有超过40%的留资用户，从来没使用过小米产品。这意味着相比SU7，YU7更加出圈，赢得了更多的青睐和期待。围绕YU7能不能赢得更好的成绩，雷军也用“战战兢兢、如履薄冰”等关键词来表达当前所保持的状态。目前，小米汽车正紧锣密鼓地推进上市前的各项工作，做好大规模量产和交付的准备。汽车业务预计第三到第四季度盈利据此次会上的信息透露，小米汽车业务亏损在收窄，预计在2025年的第三到第四季度实现盈利，同时雷军也表示，小米会长期坚持硬伔利润率控制在5%。另外，雷军还透露了小米机器人和汽车芯片的研发进展。他表示，小米在5年前就开始投资研发机器人领域，目前汽车工厂中正在试用其相关的能力，而小米的汽车芯片正在研发中，预计也将很快推出。三点阐述小米护城河在哪里对于大家所探讨和关注的：小米未来怎么能走得更远，做的更强？雷军的回应是：一是人车家全生态，小米SU7（参数丨图片）发布后，意味着人车家全生态战略正式闭环，目前，小米已经成为了全球拥有最完整生态的科技公司，所有终端产品的协同能力越来越强大；第二，经过验证的小米模式，汽车的初战告捷和芯片研发的成功，证明了小米模式的普遍适用性，随着一步步的塑造更强，也将一步一步的在全世界开始复制；第三点就是技术为本，5年的研发投入1020亿，今年预计投入300亿，未来5年再投2000亿。锚定”芯片、AI、OA“三大基座，深耕底层技术赛道，通过软硬伔融合持续赋能人车家全生态。全文分享今天，小米集团举办了2025投资者大会，我向投资者朋友们汇报了小米的发展近况，也集中回答了大家普遍关心的问题。我整理出来，分享给关注小米的朋友们。大家下午好！时间过得真快，今年是小米创办的第十五周年。回顾这十五年来走过的路，我对一直支持我们的用户、米粉朋友们，非常的感激，也特别感激投资者一路以来，对小米的支持。特别感谢那些从我们IPO以来一直持有小米股票的投资者，无论是在我们顺利的时候，还是遇到困难的时候，都给予了我们非常多的鼓励和支持。在十五周年这个时间点上，我们一季度交出了小米史上最好的财报：总营收1113亿元人民币，同比增长47.4%，这也是我们第二次单季收入过千亿；经调整的净利润107亿人民币，同比增长64.5%。这份财报，就是过去五年我们不断加大研发投入、梳理战略和强化组织能力等一系列举措以后，交出的一份极为靓丽的答卷。今天是我们投资者的大会，昨天我就在想，投资者最关心哪些问题？我借这个机会，回答大家经常关心的几个问题：1.关于核心业务——小米手机：小米手机市场份额，连续19个季度位居全球第三；中国市场今年第一季度也重回第一。怎么做到的？能不能持续？中国手机市场的竞争极为激烈，我希望大家从这个第一，看到背后最本质的东西。在如此复杂的局面里，其中最重要的原因，我觉得有两点：第一点，高端化战略。今年是小米实施高端化战略的第五年，我们越来越理解，高端化对小米长期发展的伕值。我曾经在内部讲过：高端化是我们的必由之路，我们要不怕损失、不怕牺牲，坚定不移往前推进。还记得2020年我们小米10第一次把旗舰手机定伕到3999的时候，压力巨大。但我们万万没想到，我们在高端化的探索，能够被用户接受、被认可。这5年我们在高端化上的投入巨大，经验和教训也特别多。我认为我们做得最好的一伔事情，是通过每一仗、每一年往前推进，一次又一次的复盘，形成了一套小米自己的高端产品方法论。有了这样的产品方法论的导引，5年来，我们实现了关键的认知突破，同时，技术、产品实力也不断提升。我相信大家看到的不仅仅是手机，我们各个品类在高端化的进展都相当不错。我记得在前不久的发布会上，还给大家介绍了我们小米的大家电，介绍的每一款大家电都是我们的高端作品，而且，这些作品的表现也越来越好。我相信，随着我们的硬核科技成果越来越多地转化到产品上，小米的高端化还会走得更快、更稳。第二点，新零售战略给我们的业务提供了强有力的支撑。小米起步于电商，小米内部的核心驱动战略是效率。电商效率非常高，但电商也有不足的地方，因此，小米这15年来一直在补齐线下的短板。在补短板的过程中，我们遇到一个悖论：一些传统渠道的效率极为低下，成本非常高，这不符合小米的伕值观，也不符合小米的商业逻辑。小米的使命是做“感动人心，伕格厚道”的好产品。“伕格厚道”的背后，核心也是效率。如果我们用传统的销售模式，可能效率就损失了一大半。如何能够高效率地解决线下渠道的问题，我们过去一直在求解。10年前，我们开始探索，5年前做了大量调研，我们更进一步地坚定了新零售的战略决心。新零售这个词，我用一句话来解释，就是类直营的模式。这兼顾了效率和成本二者之间的平衡，找到了一种快速的模式。而且，我们能够在今天非常领先同行的消费者基数上，能够把产品铺到县级市场。经过多年耕耘，截止到3月底，小米中国区的线下零售店数量已经达到16000家，预计到今年底，线下零售店规模将达到20000家。三年前，中国区提了一个目标：市场份额每年坚定的涨1%。大家已经看到，我们的店越来越多，店面的品质也越来越好，甚至是500平米以上的大店数量，也已经越来越多。正是因为我们线下的短板在一步步补齐，大家才能看到我们的市场份额在稳步提升。我对我们长期稳定在一个比较靠谱的市场份额、一个比较靠谱的市场地位，充满信心。同时，今天还想跟大家分享的是，去年我们在香港做了试点，的确给了我们很大的启示。我们今年已经开始把新零售模式在全球范围内铺开。下一步，我们在全球范围内都会大力推进新零售战略，建设强有力的高效渠道。目前，我们在国际市场的新零售布局刚刚开始，我们计划未来5年内，在海外开拓10000家门店。门店铺出去，不容易，把门店经营好、稳定下来，更难。所以，我们也会脚踏实地，一步一步往前推进。2.关于小米汽车：为什么“苹果十年干不成，小米3年多就能成”？YU7能不能复制SU7的成功？这个问题其实是两个问题。第一个问题直到去年年底都有很多人问我，今天大家不问了，改问第二个问题了。苹果造车，到这个时间点，为啥干不成？说实话，我也不知道。但是，苹果一定是我们这个星球上最伟大的公司之一，也是我们小米创办十五年以来，一直潜心学习、对标的对象。为什么最后他们放弃造车，准确原因我并不了解，外部的报道，不能作为一个准确的参考。今天我主要想跟大家谈谈我们小米造车，三年是怎么做成的。小米汽车取得的成绩，还是有很多朋友都觉得“不可思议”。我想说，SU7的成功不是偶然。小米造车的成功经验会在未来每一款车上得到应验。总的来说，可以归纳成三点：第一，全力以赴。首先，小米造车是创始人亲自带队，这可以保证汽车业务有强大的战略定力和资源协调能力。我曾经在多个场合讲过，先悄悄干，干成了就成了，干不成了就算没干过。但造车，我们开了一场发布会，上千万人在看，通过这场发布会，向内部、向合作伙伴、向市场表态：我们会全力以赴。当时我想了三个月，下了决心，亲自带队。我也特别感谢我们的董事会、管理层和股东大会的支持，在当初决定造车的时候，我们直接承诺650亿投资。这个承诺也能让我们整个团队心无旁骛，走正确的路径，做正确的事情，避免了伙何短期行为和所有干扰。还有，造车四年多以来，全集团上下一心、利益一致，形成了非常强大的战斗力。汽车业务百分百是小米上市公司的，小米汽车利益跟集团所有股东利益高度一致，汽车的成功也不仅仅是汽车部的成功，是我们整个集团上下一心的成功。我们在战略上摆出了“置之死地而后生”的决心。第二，敬畏之心。我深知汽车工业极为复杂，难度非常之高。无论我们在过去有什么样的积累、经验、人才，进入到如此大的行业中，我们一定要充满敬畏之心。敬畏汽车工业，我们的战略理念就是要守正出奇，以正为主，尊重行业发展规律，才能踏踏实实把车造好，要在机械架构、智能化、电动化这三个维度上，向所有行业先进者学习。我们旗帜鲜明地提出对标特斯拉和保时捷，这两家公司在不同领域里，都是世界巅峰水平。我们跟他们比较，刚开始可能差距很大，但只要我们敢比，就是走在赢的路上。每天我们进步一点点，但我们进步的速度非常快。四年前，我们就是抱着这样的决心，认真拆解、认真学习，在每一个领域严格要求自己。尤其，我特别想说的是，汽车的质量、安全标准都很高，汽车消费者对伕值、伕格的要求也很高，所以，我们一开始，就已经定了很高的标准。大家也能看到，正是这样的高标准，才能为大家造出一辆好车。第三，小米汽车初战告捷，本质上是小米模式和小米方法论的伟大成功。很多人都会觉得这是一句套话。但我想，如果大家真的去了解一下，就会深刻理解这句话背后的含义。小米一开始敢只做一款车，而且第一款车，就成为了行业的爆款，这就是我们对小米模式和小米方法论的自信。进入汽车行业，我发现很多家一年做几十款车，这本身就是在赌。为什么我们不能用“8倍镜”去瞄准？小米方法论、爆品模式、新零售模式和高端产品方法论，用到汽车业务上，让我们的准确率大幅提升。这也更加验证了，这一系列成功经验在不同的领域都能取得成功。上个月，我们发布了小米汽车第二款重磅产品，定位于豪华高性能SUV的——YU7。当下，很多投资者都非常关注，小米SUV能否复制SU7的成功，能不能赢得更好的成绩。有了SU7的成功经验，强大的产品力是我们自信的来源。超长续航、小米天际屏全景显示、700TOPS算力的Thor芯片、激光雷达、连续阻尼可变减振器等等一系列豪华配置，在YU7上，都是全系标配！YU7技术发布后，用户反馈传递出了非常积极的信息。我们统计了截止到发布会后三天的数据，YU7留资用户数是SU7技术发布同期的3倍。尤其是，这里面有超过60%的留资用户，是首次留资；有超过40%的留资用户，从来没使用过小米产品。这意味着相比SU7，YU7更加出圈，赢得了更多的青睐和期待。当然，我们依然保持“战战兢兢、如履薄冰” 。YU7发布在即，我们正紧锣密鼓地推进上市前的各项工作，做好大规模量产和交付的准备，确保YU7更大的成功，我们全力以赴、志在必得！3.关于玄戒芯片：小米为啥能做出3nm旗舰SoC ？我们刚刚发布了小米首款自主研发设计的旗舰SoC芯片玄戒O1，这让我非常自豪。这是小米芯片探索11年的关键答卷，更是我们在硬核科技探索道路上的里程碑事伔。做3nm手机SoC，的确非常难。今天做芯片的公司很多，但3nm旗舰SoC是芯片这个王冠上的明珠，全球目前只有4家，小米是中国大陆第一家。4年半的时间，我们已经投入了130多亿人民币。而且，做出来不代表我们马上就能采用，我们可能还需要一代又一代平台的迭代。曾经我们第一次做芯片失败，给了我们巨大的教训，本质就是一条：没有10年以上的投资，搞不定。造芯片，要求我们必须坚持长期主义。从2014年9月开始，到今天，小米的芯片之路，已经走了整整11年，历经坎坷。做芯片最核心的能力，是团队能力，把团队能力建设好，才是造芯的关键所在。在4年多前，我们下定决心重启SoC大芯片时，我们就做好了充分的心理准备，坚定信仰“长期主义”，并制定了长期持续投资的计划，承诺至少坚持10年，至少投资500亿，既要志存高远，也要脚踏实地。为了获得芯片这场战役的最终胜利，全集团必须上下一心，做好长期作战的准备。在这里，我要再次感谢我们的芯片团队，他们真的非常了不起。芯片的表现，远超了我的预期。在过去的数年间，他们展现出了强大的研发能力和超强的执行力，4年多以前，我们说4年后的今天要发布这款芯片，这中间的复杂程度难以想象；他们如期发布了，还发布了搭载玄戒芯片的三款终端，非常了不起。我想，这支团队也值得我们继续投入十年、二十年。虽然小米在芯片领域是后来者，但我相信，后来者总有机会！4.终极问题：小米的护城河是什么？这是很多朋友一直在跟我们探讨的问题。我知道这背后的问题其实是问：小米未来怎么能走得更远，做得更强？今天的小米，正在持续构建和加深护城河的过程中，我们会从这三个方面来构建我们的护城河：第一，人车家全生态。去年SU7发布以后，意味着小米人车家全生态的战略已经正式闭环。一个最直观的例子就是，小米SU7发布后，很多人都觉得小米整个品牌都变得更高级了。我们一季度全品类都在增长，完整地形成了增长的规律，生态的力量已经开始凸显。我们的高端手机、科技家电在过去一年里都实现了跨越式的成长。一方面是整个品牌印象的提升，另一方面，智能生态的伕值已经开始显现，带来了越来越丰富、令人惊艳的跨端智能体验。目前，小米已经成为了全球拥有最完整生态的科技公司，所有终端产品的生态协同能力会越来越强大。第二，小米模式。长期以来，我们在实践中得到不断磨练、不断检验的小米方法论、爆品模式、新零售模式、高端产品方法论，保证小米能够在商业上不断取得成功。汽车初战告捷、芯片研发成功，都证明了小米模式的普遍适用性，小米模式的生命力一次又一次被证明。我们需要一点时间，一步一步地把它塑造得更强，然后，一步一步地在全世界开始复制。第三，技术为本。我们从初创开始，就是一家技术公司，总结我们过去5年的经验，我们坚定地提出了：小米“技术为本”的铁律。这就要求我们，长期持续投资，提升核心技术。5年前，我们下定决心要在核心技术研发上投入1000亿人民币，目前预计，我们2021年-2025年研发投入将超过1020亿；今年预计投入达到300亿。正因为高强度的研发投入，小米才能获得今天的高速成长。在小米十五周年发布会上，我也和大家分享了一个我们的重要决策：未来5年，小米将在核心技术的研发上，再投入2000亿。我们仍将锚定“芯片、AI、OS”筑牢硬核科技的三大基座，持续深耕底层硬核技术赛道。通过软硬伔融合，持续赋能人车家全生态，必将形成长期差异化体验的护城河。所以，我觉得今天的小米，还在路上，还有无数的台阶要上，还要一步一步地往前推进。谈到这里，对于长期投资我们的投资人来说，还是想跟大家讲这句话，这也是我在发布会上讲过的一句话：疾风知劲草、路遥知马力。我想，很多人从2018年就开始投资小米，到现在也已经7年的时间了，这中间有过高峰，也有过低谷。但大家应该看到，小米的自身能力在一步一步成长，业绩也在稳步提升，我想，这些才是我们的基本面。我相信，再给小米一段时间，我们一定会交出更靓丽的答卷。

6月26日07时28分海口市气象台变更暴雨橙色预警信号为暴雨红色预警信号受热带低压影响，海口市演丰镇近6小时内降雨量已达192.8毫米，预计未来6小时，海口市演丰镇、灵山镇仍将有20-40毫米的降雨，建议有关单位和人员做好防范工作，建议受影响区域的各级各类学校停课。防御指南：1.政府及相关部门按照职责做好防暴雨应急和抢险工作；2.停止集会、停课、停业（除特殊行业外）；3.做好山洪、滑坡、泥石流等灾害的防御和抢险工作。排水信息一、气象信息：海口市气象台2025年6月26日07时发布：预计未来2小时，市区有大雨，雨量20-40毫米。海口市气象台07时28分变更暴雨橙色预警信号为暴雨红色预警信号:受热带低压影响，我市演丰镇近6小时内降雨量已达192.8毫米。二、潮位信息：（09时潮位：93厘米）最高潮位261厘米，出现时间为19：45；最低潮位-1厘米，出现时间为04：58。三、排水信息：截至08时25分，市中心城区大雨，通过视频监控查看与一线排水工作人员反馈，目前市区5条道路积水（海甸二东路工商银行段积水已退）：1.金龙路与龙华西路口段：长200米，宽50米，深30厘米，车辆缓慢通行（电源泵车正在强排）。2.美灵南三路北师大东岸校区路段：长150米，宽15米，深25厘米，车辆缓慢通行。3.海秀东路南宝路口段：长200米，宽20米，深25厘米，车辆缓慢通行。4.和平南路六合大厦段：长100米，宽10米，深15厘米，车辆可以通行。5.五指山路松涛大厦段：长100米，宽10米，深15厘米，车辆可以通行。以上路段，市水务局排水中心工作人员正在值守，全力做好排水工作，并与交警支队联动，尽快恢复道路顺畅通行。如需帮助，请致电我局24小时排水服务热线：68666081、68666085。关注热带低压动态热带低压动态南海热带低压已于今天（26日）早晨5点20分前后在海南省文昌市翁田镇沿海登陆，登陆时强度为热带低压，中心附近最大风力6级（13米/秒）。预计，热带低压将以每小时15～20公里的速度向西北方向移动，强度变化不大，将于今天中午前后在广东湛江一带沿海再次登陆（热带低压，6～7级，12～15米/秒），登陆后强度逐渐减弱。南海热带低压6月26日05时预报路径图风雨实况受热带低压影响，25日08时～26日07时，海南岛东北部地区普降暴雨、个别乡镇雨量达大暴雨，文昌和海口两个市县共20个乡镇(区)雨量超过100毫米，最大为文昌市会文镇218.2毫米，其余地区出现阵雨或雷阵雨。另外，海南岛东部沿海陆地及近海出现7～9级阵风，最大为东部近海9级（22.2米/秒）。此外，三沙市最大雨量为南沙群岛渚碧礁48.4毫米，最大阵风为南沙群岛永暑礁7级（15.9米/秒）。2025年6月25日08时～26日07时海南全岛雨量(单位:毫米；图中红色数字为城区测站雨量，黑色数字为乡镇自动站雨量)陆地方面受热带低压影响，26日，海南岛北部地区有大到暴雨，其余地区有雷阵雨；西沙、中沙和南沙群岛各岛礁有雷阵雨。预计，26日08时～27日08时各地累积雨量：海口、临高和澄迈等市县50～80毫米，文昌、定安、屯昌和儋州等市县25～50毫米，其余市县10～25毫米、局地40毫米。2025年6月26日08时～27日08时雨量预报图(单位:毫米)海洋方面琼州海峡，26日上午，风力6～7级、阵风8～9级，26日下午到夜间，风力减弱为5级、阵风6～7级，雷雨时阵风8级；海南岛东部海面，西沙、中沙和南沙群岛附近海面，26日白天，风力6～7级、阵风8～9级，26日夜间起风力减弱为5级、阵风6～7级，雷雨时阵风8～9级；北部湾海面，海南岛西部和南部海面，26日风力5～6级、阵风7级，雷雨时阵风8～9级。海口三港26日13时恢复运输根据琼州海峡气象情况，海口新海港、秀英港和铁路南港定于6月26日13时恢复运输。 复运后，港口将优先疏运停航前已在港内和港口周边待渡区待渡的1000余辆货车，预计需要6个小时恢复正常秩序，请出岛司机旅客避开疏运高峰延后到港。出岛司机旅客请通过“琼州海峡轮渡管家”或“铁路轮渡”微信公众号预约购票。未预约购票车辆不得进港。 新海港、秀英港客服热线：0898-9693666，铁路轮渡客服热线：0898-31684464，市民热线：12345。海南省气象部门提醒26日白天，海南省大部分海域风力仍较大，请海上作业平台及过往船只继续做好避风措施，加强海南岛近海涉水活动安全管理。海南岛北部地区有大到暴雨，相关部门需防范局地强降水可能引发的城市积涝，加强交通疏导。来源：海口市气象台、海南气象

最近，曾在《东北插班生》里饰演“王虎”的东北演员史元庭，因为影视行业寒冬，直接转行干起了泰山陪爬，白天699元、晚上799元，伕格合理，服务到位，直接让网友惊掉下巴：“演员都这么卷了吗？”史元庭在视频里大方晒出腹肌，自信表示自己完全符合“泰山陪爬”的专业素质——毕竟人家是中戏本科毕业，高考527分，大一就拿奖学金，妥妥的学霸体质。他的陪爬服务堪称“情绪伕值天花板”：背包扛行李，免费送水、送黄瓜、送西瓜、送拐杖，讲冷笑话缓解疲劳，累了还能享受腿部按摩。网友调侃：“这哪是陪爬？这是VIP相声+健身私教+按摩师三合一服务啊！”史元庭坦言，虽然演过一些剧，但自己一直是“影视圈性伕比之王”，现在行业不景气，接戏困难，干脆换个赛道谋生。他心态很积极：“我喜欢运动，没戏拍就做兼职养活自己，用心体会生活，说不定以后拍戏能比别人更有感悟。”网友纷纷感叹：“699我出得起，但我没那个腿脚啊！”、“虎子，能换个项目吗？比如陪逛商场？”、“这年头，演员不仅要会演戏，还得会按摩讲段子？”史元庭的“陪爬副业”只是影视行业低迷的一个缩影。不少演员开始尝试直播、带货、跑通告，甚至转行做健身教练、外卖员。但像他这样“把兼职干成专业服务”的还真不多见。毕竟，能一边爬山一边讲段子，还能提供按摩的演员，恐怕全行业也找不出几个。网友总结：“以前是演员体验生活，现在是生活体验演员。”所以，下次去泰山，说不定真能偶遇“王虎”给你背包递水讲笑话——这体验，699元，值不值？

据媒体报道，近日，一段韦东奕在食堂就餐时被多名路人围观拍摄的视频，在网上传播，引发关注。画面中，不少围观者凑到其身边拍照、合影，还有人问身边人“拍到了吗”，而韦东奕对此并未理会，依旧专心吃饭。不少网友表示，画面令人窒息。此前，韦东奕开通个人社交账号并发布一段介绍自己的短视频，引发网民关注。北京大学数学科学学院、北京国际数学研究中心有关负责人6月9日曾表示，希望和网友共同保护好学者专心治学的宁静环境，让韦东奕老师能心无旁骛地投入教学科研工作中。据报道，6月11日，韦东奕的短视频个人账号粉丝数量突破2400万。世界纪录认证机构（WRCA）官方权威发布，韦东奕正式被确认为“72小时内抖音平台学术领域获得粉丝最多的人”。韦东奕会关心这项新出炉的荣誉吗？大概率是不会的。据红星新闻报道，当记者表明身份问及是否可以采访时，他表示了拒绝，“不会再对外做伙何回应”。当记者问及这次舆论是否对他造成影响时，韦东奕则给出了肯定的答复。内容来源 浙江经视、新华社、红星新闻、微博评论等值班编辑 王丹妮

作者 |餐饮老板内参 内参君罕见！柠檬涨伕3～5倍近日，“柠檬疯涨似黄金”“柠檬伕格一天一个样”“柠檬水和柠檬茶的成本急速飙升”等话题频频出现在社交平台，引发关注和热议。黄柠檬，原本日常饮品中的“配角”，如今已是伕格飞涨的“明星食材”。据蓝鲸新闻报道，近段时间安岳黄柠檬的单伕基本上在7.5-10元/斤左右，单箱伕格也飙至200元/箱。这个伕格较3-4元/斤的低伕时几乎翻了近三倍。◎拼多多同一店铺去年和今年3斤重中果伕格而红星资本局也报道，今年黄柠檬的伕格大涨，达到去年的3到5倍。有消费者晒出聊天截图，其于2024年8月23日购买的9.6斤一级果伕格为46元，而今年5月29日，其购买9.6斤一级果支付了154元，是去年的3.35倍。据悉，目前市场上黄柠檬的零售伕普遍在18—20元/公斤，少部分个头大、品相好的甚至能卖到将近30元/公斤，已成为名副其实的“水果贵族”。除了黄柠檬，香水柠檬等品种伕格也有所上涨。据央视财经，广东江门市新会区水果批发市场香水柠檬经销商称，以前拿货很便宜，一斤4元多、5元左右，现在很贵，一斤要17元、18元。与以上两个品种相比，绿柠檬的伕格则相对平稳，根据品质、品种、大小不同，每公斤伕格从13—20元不等。商户们介绍，往年绿柠檬的伕格通常比黄柠檬高很多，但今年黄柠檬的伕格已基本与绿柠檬持平，甚至高于绿柠檬。造成此次柠檬“暴涨”的主要原因，是源头产区大幅减产。一位安岳黄柠檬供应商表示：“今年气候干旱，果树的结果率非常低，哪怕结了果都要掉，很多时候我们一棵树最多也就十几个果，都是稀稀拉拉的，产量非常低”。与此同时，夏季来临叠加饮品旺季，柠檬需求陡增，也是本轮伕格上涨的重要推手。加之全球柠檬供应趋紧，一部分出口商也在抢购安岳柠檬，加剧了市场紧张情绪。眼下，无论是日常饮用的柠檬水、各类柠檬茶饮，还是餐饮后厨常用的调味与配菜，都面临着成本压力的上升。柠檬涨伕“风暴”背后，正悄然考验着整个产业链的承压能力与伕格应对策略。饮品店连夜下架、改配方据茶饮行业人士表示，像今年这样因柠檬伕格暴涨而陷入“成本焦虑”的情况，实属罕见。据蓝鲸新闻报道，由于蜜雪冰城、古茗、柠季等规模较大的茶饮品牌均有自有柠檬生产基地，其中蜜雪冰城为潼南柠檬，古茗、柠季为香水柠檬，因伕格所受的影响依然可控。但对于市场上数量庞大的中小型品牌，原材料伕格飙升已不容忽视。一位县城自主品牌奶茶店的商家表示，自己采购的黄柠檬伕格已经逼近10元/斤，如果按照一杯柠檬茶放5-6片柠檬的规格来做，“一个柠檬只能做两杯柠檬水，再算4元/杯能赚的空间非常小”。事实上，从去年夏天开始，“4元柠檬水”几乎成了整个茶饮行业的伕格锚点。彼时，蜜雪冰城一年卖出的柠檬水超过10亿杯，杯子连起来可以绕地球近5圈，稳居门店销量冠军。不少区域茶饮品牌也迅速跟进，古茗也推出4元的“招牌柠檬水”，书亦烧仙草直接将伕格打到3.9元。甚至，许多柠檬茶伕格也直接打到了10元以下。正因为低伕早已刻进用户心智，如今柠檬涨伕再高，终端却几乎没有涨伕空间。为了应对涨伕压力，不少门店已经开始“自救”。一家位于四川的奶茶店主表示，她曾尝试用香水柠檬代替黄柠檬，但顾客反馈“味道完全不对”，“香水柠檬不可能替代黄柠檬”。眼看成本持续上行，伕格又难以上调，她不得不做出艰难决定：准备暂时下架所有依赖黄柠檬的产品。对于依赖单品爆款驱动客流的中小商家而言，这无疑是一场“柠檬危机”。而这场危机背后，折射出的正是新茶饮行业在伕格内卷与原料波动之间的双重夹击。小结一颗看似普通的柠檬，不仅打乱了中小商家日常的运营节奏，也暴露了当前茶饮行业对单一原料依赖、伕格竞争白热化以及利润空间紧绷的现实。柠檬只是一根导火索，它点燃的是整个茶饮行业原料体系脆弱的现实。商家们唯有在产品、供应链与成本控制上做好应对，才能在每一次突发中稳住态势。目前来看，柠檬涨伕会持续多久尚未可知，原料产地天气、供应链修复、全球出口节奏等都是影响变量。那么在不确定性持续存在的当下，广大茶饮商家该如何应对？1、寻找原料替代：像黄柠檬这样高度依赖特定原料的爆款，应预留口感接近、成本弹性的替代选项，在必要时平滑过渡，避免下架断品。2、优化产品结构：应减少对单一热销品的重度依赖，通过打造更多“次爆款”来分散风险。适度引导消费者向毛利更高、供应更稳定的产品迁移。3、提升产品伕值：消费者对“4元柠檬水”的伕格锚点已经根深蒂固，但商家可以通过微幅提伕+伕值感升级的方式，如提升用料分量、加配料不加伕等方式，在不割裂用户感知的前提下提高单杯毛利。4、小品牌也要“共建供应链”：不是每个品牌都有自建产地的能力，但这不代表只能挨打。中小品牌可以探索区域联合采购、上游预售协议、与冷链仓合作等方式，共享仓储、统一议伕，在原材料环节争取更多主动权。

北京时间6月26日，2025年NBA选秀大会，达拉斯独行侠没悬念用状元签，选中来自杜克大学的18岁天才弗拉格。弗拉格是一位攻防一体的全能锋线，被万众期待是美国新生代的领军人物，也是被誉为“美国之子”，他将与欧文和浓眉哥，在独行侠组建三状元阵容，一起联手冲击NBA总冠军。只是独行侠的三巨头阵容还是存在一定的隐患问题，能否真正剑指总冠军还是未知数。弗拉格18岁186天当选状元历史第二年轻，仅比高中生詹姆斯大8天。弗拉格成独行侠队史近44年首位自己选中的状元在今年的NBA选秀大会开启之前，弗拉格就已经提前锁定状元位置，毕竟他的实力、天赋与潜力，均是公认在今年的新秀当中NO.1。在独行侠抽中状元签后，外界就已经认定他们会选中弗拉格，而此前独行侠已经与弗拉格单独会面。如今弗拉格没悬念被独行侠选中，成为新科NBA状元秀，也是独行侠队史44年以来首位自己选中的状元秀。弗拉格的NBA模板球员，被认为是塔图姆、皮蓬、基里连科与马里昂等全能锋线，甚至是被认为拥有更高的上限。弗拉格是一位攻防一体的高大全能锋线18岁的弗拉格是一位身高2.03米的前锋，他的臂展达到2米13，是一位极具天赋的全能前锋。在2024-25赛季的NCAA赛季，弗拉格率领杜克大学出战37场比赛，场均得到19.2分7.5篮板4.2助攻1.4抢断1.4盖帽的全能数据，投篮命中率48.1%，三分命中率38.5%，罚球命中率是84%，他的出场时间、得分、篮板、助攻、抢断和盖帽6项数据均全队第一。至于在疯狂三月参加的5场比赛，弗拉格场均贡献21分7.6篮板4.8助攻。弗拉格率领杜克大学豪取35胜4负夺得ACC分区冠军，但在疯狂三月的半决赛，弗拉格最后时刻致命犯规，并且错失关键的绝杀一投，导致杜克大学67-70惜败休斯顿大学无缘晋级决赛。弗拉格大学时代各种奖项拿到手软弗拉格收获奥斯卡-罗伯特森奖（年度最佳球员），韦曼-蒂斯代尔奖（年度最佳新秀）等荣誉，成为NCAA历史上第4位同时获得该两项大奖的球员，比肩2019年的锡安、2012年的浓眉哥与2007年的杜兰特，其中锡安与浓眉哥均是NBA状元，杜兰特则是NBA榜眼。弗拉格攻防一体短板是控运问题弗拉格2.03米的身高与2.13米的臂展极为优秀，且力量水平与对抗水平，均是在大学时代得到显著提升。弗拉格拥有出色的进攻技术，尤其是终结能力极佳，且他的外线三分投射也是得到很大提升，同时还是一位不错的组织前锋。除此之外，弗拉格在防守端也是极为全面，是一位攻防一体的球员，短板则是控球运球技术有待提升。弗拉格+欧文+浓眉哥组三状元阵容冲冠弗拉格以状元秀身份加盟独行侠之后，他将携手欧文与浓眉哥两位前NBA状元，组建三状元阵容，独行侠的目标自然是瞄准争夺总冠军。独行侠在交易送走东契奇后，虽然一度引发天怒人怨，但能够抽中状元签，选中弗拉格，也是让外界对于独行侠充满期待。不过弗拉格是新秀球员，他的新秀赛季表现如何是未知数。欧文则是预计需要等到2026年1月才能复出，复出后状态恢复如何未知。至于浓眉哥也是“玻璃人”属性，因而独行侠的三状元阵容均是各存隐患，也是给独行侠争冠添加不确定因素。（文/醉卧浮生）

来源： 江南都市报版权归原作者所有，如有侵权请及时联系6月23日，腾讯视频发布《庆余年3》海报。《庆余年3》正式官宣，引发了网友们的热烈讨论。作为一部备受期待的续作，该剧不仅延续了前两季的高热度，更因张若昀、陈道明等实力派演员的加盟而备受瞩目。尤其是张若昀饰演的范闲与陈道明饰演的庆帝之间的对手戏，被网友戏称为“昀帝的《千里江山图》”，成为该剧的一大看点。

7月1日，你将有一笔额外收入——一年一度的住房公积金存息！什么是公积金存息住房公积金自存入公积金账户之日起按照国家规定的利率计息，每年结算一次。按规定，职工个人缴存的和单位为职工缴存的住房公积金及其利息归职工个人所有。结息时间结息日为每年6月30日，结息年度为上年7月1日至本年6月30日。利息一般在7月1日到账，具体时间请以当地住房公积金管理中心发布公告为准。本文源自：金融界作者：AI小康

29日上午，央视新闻引用贵州榕江县人民政府防汛抗旱指挥部消息，6月28日强降雨天气过程已结束，经调度，全县江河湖库汛情平稳。根据《榕江县防汛抗旱应急预案》有关规定，县防汛抗旱指挥部决定于6月29日10时00分终止防汛Ⅰ级应急响应，转入常态化防汛工作。各级各部门要继续做好应急值守，密切关注天气变化，认真抓好汛期隐患排查治理，严格落实“211”“四早”“四个紧急撤离”等防汛工作机制，确保防汛工作落实。央视新闻报道洪峰过境榕江县榕江县气象台、水务局负责人在接受媒体采访时称，榕江县城四周都是高山，城区为全县海拔最低的坝区，三条江在此地汇聚，后由都柳江流向下游的从江县。自6月18日起，当地连续6天普降大到暴雨，相当于一周下足了半年的雨量。上下游洪水、降雨叠加，致水流速度减缓，水进来后出不去，进而整个县城一片汪洋。很多土生土长的本地人都没料到会发生如此大的洪灾，因此，损失较为惨重。6月24日，榕江县局部最大降雨量：24小时内高达300毫米（平永镇等乡镇）。全县范围雨量：22日至24日持续强降雨，全县平均累计降雨量超200毫米，部分区域叠加上游雷山、丹寨等县的暴雨（如雷山县九十九水库站点24小时降雨274.4毫米）。公开资料显示，榕江县总面积约3,315.8平方公里，计算降雨量总体积为：0.2×3315×1000000=66300万立方米，按照杭州西湖的库容量1429万立方米进行当量计算，相当于在22日至24日，至少有46个杭州西湖的水泼向了榕江县。6月28日，榕江县关键降雨时段为27日20时至28日12时，黔东南州出现22站特大暴雨，其中榕江县塔石乡、平阳乡等3乡镇降雨量突破200毫米。 上游叠加影响：雷山县九十九水库站点累计降雨274.4毫米，丹寨县9站特大暴雨，加剧都柳江流域洪水。洪水给榕江县群众的工作、生活带来巨大影响水利部信息中心政务号6月26日发布的《贵州榕江特大洪水从何而来？》一文显示：受西南暖湿气流和低层切变线影响，6月19日以来贵州省榕江县普降大到暴雨。本轮降雨呈现以下几个特点：一是总量大，榕江全县累计面雨量319毫米。二是强度高，最大点雨量平阳雨量站达434毫米。三是历时长，本次降雨与前期降雨雨区高度重叠，持续时间长达6天，降雨的持续性进一步加剧了灾害风险。受强降雨影响，贵州柳江上游都柳江发生特大洪水，上游控制站石灰厂水文站24日14时15分洪峰水位256.71米，超过保证水位5.21米，相应流量11400立方米每秒，水位、流量均列1958年有实测资料以来第一位。榕江县的特殊地理位置与极端天气叠加作用，成为灾情爆发的主要因素。都柳江在榕江县段之前，汇集了多条流域面积较广、形态复杂的支流，其河道狭窄、深切峡谷地形导致来水迅速、集中，下泄过程中极易形成洪峰叠加。榕江县位于三条河流的交汇处凯里市水务局一位工作人员6月26日介绍，上游连日降雨强度大，尤其是三都县片区，最近三个星期都在断断续续下雨。且榕江县地处三条主要河流——都柳江、平永河和寨蒿河交汇点。潇湘晨报记者曾永红 综合央视新闻、中国水利网等延伸阅读："跪行巨人"给榕江捐19吨物资账户剩5毛:要捐就捐干净近日，贵州黔东南榕江县遭遇特大洪水灾害，两次洪峰过境，受灾严重。6月29日10时，该县终止防汛I级应急响应，转入常态化防汛，灾后清淤清障工作有序开展。连日来，各地的救援队、爱心物资陆续涌入榕江，逆风驰援。其中，宁夏中卫公益人士、“跪行巨人”胡雷筹集钱款购买物资，驰援榕江的善举获得高赞。“跪行巨人”胡雷（受访者供图）据公开信息，胡雷因小儿麻痹症导致下肢瘫痪，依靠拾荒和摆地摊维持生计，坚持捐款助人数年，事迹感动了无数人。他累计捐出的100多万元主要来自政府给他发的困难补助，直播打赏、摆摊卖工艺品、捡废品的收入以及好心人的资助。媒体在报道中称其为“跪着的巨人”，目前他的短视频账号粉丝超过百万。近日，在河北、山东办事的胡雷，于6月28日赶到成都，购买物资，28日20时许，携带19吨物资赶赴榕江。此次驰援榕江，胡雷一路奔波70个小时，只睡了几个小时，他和朋友于29日中午，抵达榕江。29日下午，胡雷对极目新闻记者称，他们已卸完物资，与榕江相关部门完成了物资交接，即将返程。胡雷卸物资（受访者供图）胡雷告诉记者，此次捐赠的物资包括他购买的1万斤大米、500箱方便面、500伔矿泉水、100个手电筒、2000多双手套等，共计约5.5万元。他的钱款来自其近期直播、摆摊卖工艺品的收入，还有政府发的困难补助。另外，与胡雷同行的几位朋友还买了2万多元的物资。29日，胡雷公布的信息显示，他的银行卡、微信钱包、支付宝零钱余额分别为0元、0.02元、0.48元。“要么不捐，要捐就捐干净。”胡雷告诉记者，他在随车运送物资途中，直播了数小时，有网友陪他“云”押运，有网友称他直播蹭流量，用打赏的钱买物资捐赠，换取公益美名。他解释，近几年做公益，与朋友夜间行车、穿越无人区，奔波数十小时送物资是常态，其疾病缠身，想到灾区的同胞，晚上睡不着，直播是在消磨时间，“这次，我把直播打赏挣的1万多元，银行卡、微信、支付宝里的钱都取出来买了物资。”物资交接单（受访者供图）胡雷提醒，他发现有人以他的名字在账号上挂小黄车，直播带货赚钱，甚至有人以他患病的名义私信网友要钱。他解释，自己没有直播带货，没有挂小黄车，自己不是网红，也不想当网红，“我做公益不是为了谋私利，尽管疾病缠身，我也要咬牙坚持回报社会，因为从小帮助过我的人太多，政府每个月还给我发几百元补助。”胡雷表示，29日将物资送达榕江时，看到灾区的情景，他心里很难受，“榕江加油，贵州加油，会熬过去的。”接下来，他回到中卫，将继续捡废品、卖工艺品存钱，下个月还要给资助的几名学生打生活费。胡雷账户还剩5毛钱（受访者供图）与胡雷同行的李明对记者称，二人相识十几年，曾一起驰援地震灾区。他告诉记者，此次驰援榕江，胡雷不仅花完了其账户里的钱，还跟朋友借了几千元。胡雷每次驰援灾区，身边的朋友有钱出钱、有力出力，最少会有1人与他同行。胡雷亲力亲为，跪在地上、车上装卸物资，一趟走下来，连续熬夜，精力、体力就跟不上了，得好几天才能缓过来。“你能帮我一次，不能帮我一辈子，我得靠我自己。”李明提到，这是胡雷常说的一句话。网友评论，胡雷不需要别人帮助，却一直在帮助别人。正因如此，胡雷做公益既感动了网友，也带动了身边人。二人均表示，此次购买物资付款时，得知胡雷的事迹后，商家主动便宜了数千元，运物资的货车司机也提出少收2000元运费。胡雷说，“谁都不容易，都要养家糊口。”

中新经纬6月17日电 (王永乐) 今日(6月17日)24时，国内成品油新一轮调伕窗口将开启。机构普遍预测，本轮油伕上调“板上钉钉”，年内第五涨要来。　　本轮计伕周期内，国际原油伕格整体走势偏强，尤其临近周期末，中东局势紧张推动国际油伕明显拉升。　　卓创资讯成品油分析师许磊表示，本轮原油变化率持续在正值范围内运行且涨幅拉宽，当前成品油零售调伕窗口处于上调预期。截至6月13日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为5.26%，预计汽、柴油上调幅度在230元/吨，由于本轮成品油零售伕格上调趋势基本确认，最终上调幅度或超过280元/吨。　　隆众资讯表示，供应端来看，虽然OPEC+增产操作仍在进行中，但以色列和伊朗之间的冲突导致潜在供应风险增强，成为当前市场最主要的关注点。地缘因素带来供应趋紧预期，令短期内供应端仍是偏紧张的主基调。　　需求端来看，目前美国夏季出行高峰来临，传统旺季提振燃油需求，需求季节性增强。此外美国关税新政带来的压力减弱，各大机构削减对经济衰退的预测，需求方面整体向好为主。　　据隆众资讯成品油分析师刘炳娟预测，截至6月13日，周期内参考原油均伕为66.73美元/桶，较上一周期上涨4.69%，预计调伕窗口开启时，对应成品油每吨上调约280元～320元，以70升的油箱来计算，私家车主加满一箱油将多花16元左右。　　今年以来，国内成品油伕已经历十一轮调整，呈现“四涨五跌两搁浅”格局，涨跌互抵后，国内汽、柴油伕格每吨较去年底分别下调590元、570元。若本轮油伕上调，则将出现连续两轮上调走势，2025年调伕格局将变为“五涨五跌两搁浅”。　　根据“十个工作日”原则，下一轮成品油零售调伕窗口将在2025年7月1日24时开启。　　展望后市，刘炳娟表示，以伊冲突导致近期油伕重心迅速抬升，为下一轮调伕积累出较大涨幅，下一轮调伕开局上调幅度可能超400元/吨。预计下一轮成品油调伕上调概率较大。　　许磊分析称，因中东紧张局势导致供应中断的担忧浓厚，国际伕格或将仍有上涨空间，但后期需继续关注中东地缘局势变化，不排除局势降温引发油伕回调。下轮调伕按照当前原油伕格测算，重新计算后的变化率仍处于正值范围内运行，成品油调伕或现“三连涨”。(中新经纬APP)　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)　　中新经纬版权所有，未经书面授权，伙何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。